به نقل از «فرارو»

سبقت قیمت موتور سیکلت از خودرو/ وسپا از جک j۴ گران‌تر شد!

تاریخ انتشار: ۱۴ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۴۳۶۸۳

تجارت‌نیوز نوشت: موتور سیکلت به قدری بین مردم ایران محبوب است که خانه بیشتر مردم یک دستگاه از آن وجود دارد. البته این محبوبیت دردسر‌هایی هم برای جامعه به دنبال خود داشته است. به این شکل که بسیاری از دارندگان این وسیله نقلیه گواهینامه لازم برای راندن این وسیله را ندارند و معمولاً این وسیله نقلیه را به دلیل استفاده دم دستی بیمه هم نمی‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما اکنون این وسیله نقلیه نیز هم‌پا با خودرو شتاب گرفته و خرید آن دیگر همچون گذشته آسان نیست.

رشد ۱۱۴ برابری قیمت موتور سیکلت در ۱۳ سال

رایج‌ترین و اقتصادی‌ترین نوع موتور سیکلت در ایران موتور هوندا ۱۲۵ سی. سی است که اصطلاحاً به آن سی‌جی ۱۲۵ می‌گویند. این موتور در بازار ایران به پراید موتور‌ها نیز شهرت دارد. در اواخر دهه ۸۰ و همچنین سال‌های آغازین دهه ۹۰ امکان خرید این موتور با مبلغ ۵۰۰ هزار تومان وجود داشت.

اما امروز به واسطه تورم، افزایش قیمت ارز و در نتیجه افزایش هزینه تولید این موتور در ارزان‌ترین حالت خود که توسط برند ایران دوچرخ تولید می‌شود با رشد ۱۱۴ برابری نسبت به ۱۳ سال پیش، ۵۷ میلیون تومان قیمت دارد.

این افزایش قیمت موتورسیکلت باعث شد تا این وسیله نقلیه هم به فهرست کالا‌های کمتر دست‌یافتنی اضافه شود.

قیمت موتور سیکلت در چه وضعیتی قرار دارد؟

ارزان‌ترین موتور سیکلت بازار که در دسته موتور‌های برقی قرار می‌گیرد متعلق به برند کویر موتور است که ۴۳ میلیون تومان قیمت دارد.

گران‌ترین موتور سیکلت مجاز در بازار هم به محصول وارداتی وسپا ۱۲۵ سی. سی با کد مدل ۹۴۶ مربوط می‌شود که در محبوب‌ترین رنگ خود یعنی قرمز با قیمت ۹۱۵ میلیون تومان معامله می‌شود. این در حالی است که امروز، ۱۴ تیر ۱۴۰۲، جک j۴ در بازار آزاد خودرو ۷۹۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

شاید این سوال در ذهن شما ایجاد شود که این موتور چه مزیت خارق‌العاده‌ای دارد که چنین قیمتی روی آن گذاشته شده است؟

در پاسخ به این پرسش باید گفت که از زاویه دید بازار، وسپا دارای چند ویژگی خاص و منحصر به فرد است. اولین نکته به بحث دوام محصولات آن باز‌می‌گردد؛ نه‌تن‌ها این محصول بلکه تمام موتور‌های وسپا که از زمان شروع به کار آن تولید شده‌اند دارای دوام و جان‌سختی هستند.

جان سختی و دوام این محصولات را می‌توان با نگاهی به بازار فرش‌فروشان تهران دریافت. چراکه اکثر کسبه این صنف به دلیل دوام و قدرت موتور مناسب از ۵۰ سال گذشته تا کنون از محصولات وسپا برای جابه‌جایی فرش‌های خود استفاده می‌کنند، اما این موتور‌ها پس از گذشت ۵۰ سال همچنان به فعالیت خود ادامه می‌دهند.

دلیل دوم قیمت نجومی این موتور سیکلت القای حس نوستالژیک به جامعه است، وسپا در الگوی طراحی خود در چند سال گذشته به طراحی رترو رجوع کرد و مدل قدیمی خود را دوباره احیا کرد.

دلیل پایانی محبوبیت این موتور رنگ قرمز آن است که در اتاق رنگ‌های ایزوله و کاملاً به‌روز شرکت وسپا رنگ شده است تا در خیابان‌های شهر خودنمایی کند.

فارغ از تمام دلایلی محبوبیت این محصول نباید فراموش کرد که اکثر موتور سیکلت‌هایی که امروز در ایران تردد می‌کنند به شکل مونتاژ یا کاملاً داخلی تولید شده‌اند، اما این موتور به شکل کامل در کارخانه وسپا تولید شده وبرای ورود |آن به کشور ارزبری صورذت گرفته پس در نتیجه قیمت ارز در قیمت روز این خودرو اثر مستقیم دارد.

چند سالی است که موتور سیکلت‌هایی با نام اسکوتر که بیشتر استفاده شهری دارند در ایران بسیار محبوب شده‌اند که البته امری طبیعی است، چراکه بعد از انقلاب در ایران تردد موتور سیکلت‌های سنگین که قابلیت استفاده برای جاده را هم داشتند در کشور ممنوع شد و عملاً استفاده از موتور سیکلت محدود به سفر‌های درون شهری شد.

اولین بار موتور‌های اسکوتر با برند ویو وارد ایران شدند، اما بعد از گذشت مدت کوتاهی که مردم از این کلاس موتور استقبال کردند کارخانه‌های داخلی ومونتاژکار با شرکت‌های تولید‌کننده خارج از کشور وارد مذاکره شدند و امتیاز تولید این موتور‌ها را برای خط‌تولید‌های خود گرفتند وپس از مدتی هم مدل‌هایی کاملاً مشابه، اما با کیفیتی کاملاً متفاوت را روانه بازار کردند.

ضعف اصلی اسکوتر‌ها در توان خروجی آن‌ها بود. این مشکل پس از واردات نسل جدید از این موتور‌ها تحت عنوان کلیک تا حد زیادی برطرف شد. این‌بار هم شرکت‌های تولید کننده داخلی با کپی کردن مدل‌هایی مشابه را روانه بازار کردند تا بتوانند این موتور‌ها را برای استفاده شهری از لحاظ قیمتی توجیه‌پذیر کنند.

برای مثال امروز یک موتور سیکلت کلاس اسکوتر کویر موتور صفر کیلومتر با قیمت ۸۹ میلیون تومان به فروش می‌رسد؛ در حالی که برای خرید نمونه کارکرده، اما وارداتی آن باید چندین برابر این مبلغ را پرداخت کنید.

منبع: فرارو

کلیدواژه: قیمت موتورسیکلت قیمت وسپا قیمت طلا و ارز قیمت موبایل وسیله نقلیه میلیون تومان موتور ها موتور سیکلت قیمت موتور

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۴۳۶۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(تصاویر) شاسی‌بلند چینی بازار ایران به بریتانیا می‌رود

جائکو، برند فرعی چری که مخصوص بازار‌های بین‌المللی ساخته شده، انتظار می‌رود در تابستان ۲۰۲۴ وارد بازار بریتانیا شود. جائکو J ۷ یا چری تانسو ۰۶ همچنین قرار است توسط مدیران خودرو به بازار ایران بیاید.

به گزارش خبرآنلاین، جدیدترین مدل جائکو J ۷ در واقع نسخه پلاگین هیبریدی چری تانسو ۰۶ بوده و اخیراً در نمایشگاه خودرو پکن به نمایش درآمد. این خودروی جدید احتمالاً در ژوئن ۲۰۲۴ با قیمت اولیه تقریبی ۴۰ هزار پوند انگلیس در بریتانیا عرضه شود.

ظاهر جائکو J ۷ شبیه به چری تانسو ۰۶ است. تفاوت ظاهری این دو خودرو با یکدیگر، در لوگو "JAECOO" بوده که در جلوپنجره با لوگو چری شده است.

چری تانسو ۰۶ مدل ۲۰۲۴ دارای ابعاد ۴۵۳۸/۱۸۹۸/۱۶۸۰ میلی‌متر بافاصله بین دو محور ۲۶۷۲ میلی‌متر است. انتظار می‌رود جائکو J ۷ نیز همین اندازه را داشته باشد. از طرفی، خودروی جدید از طراحی سقف معلق استفاده می‌کند که با دستگیره‌های مخفی درب‌ها و رینگ‌های پنج پره هماهنگ شده است. یک سانروف پانوراما نیز وجود دارد.

نیروی تولیدی از یک سیستم پلاگین هیبریدی متشکل از یک موتور ۱.۶ لیتری توربو و موتور‌های الکتریکی دوگانه تامین می‌شود. حداکثر قدرت موتور بنزینی به ۱۹۴ اسب بخار و حداکثر گشتاور به ۲۹۰ نیوتن متر می‌رسد. شتاب صفر تا صد این خودرو ۸ ثانیه طول می‌کشد. علاوه بر این، برد جامع کروز آن ۱۲۰۰ کیلومتر است در حالی که برد حالت الکتریکی خالص آن تقریباً ۱۰۰ کیلومتر است. در حال حاضر، چری به طور رسمی مشخصات پیشرانه را تأیید نکرده است.

فضای داخلی مطابق با تانسو ۰۶ است. یک صفحه‌نمایش کیلومترشمار ۱۰.۲۵ اینچی، نمایشگر مرکزی و عمودی ۱۴.۸ اینچی و یک فرمان D شکل در این بخش وجود دارند. سیستم کمک رانندگی پیشرفته سطح ۲ نیز در این خودرو حضور دارد که دارای کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط و تشخیص نقاط کور است.

در سال ۲۰۲۳، چری سالانه ۹۳۷٬۱۴۸ دستگاه خودرو صادر کرد که نسبت به سال قبل ۱۰۱.۱ درصد افزایش داشت.